为什么飞机很难在高原上起飞

为什么飞机高原起飞难

能上万米高空的飞机却在高原上动力不足,高原机场真的安全吗?

你们知道吗?飞机和人一样,也会出现高原反应,虽然平时我们乘坐的客机可以轻轻松松的飞上万米的平流层,但飞机的起飞高度同样决定了飞机的身体状况。

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如果海拔过高,那飞机极易出现比如发生动力不足的状况。

那么问题来了,飞机连高空飞行都不怕,为什么会怕一个小小的高原气候?另外高原地区的飞机竟然会出现动力不足的状况。

那我们还能乘坐高原地区的飞机了吗?

要了解这些问题,就需要了解一个原理,那就是飞机是如何上天的。

飞机想上天首先靠的是飞机发动机的动力,其次则是飞机自身上升的升力。

这二者共同帮助飞机起飞,缺一不可。

当飞机飞向天空时,需要克服地心引力解决这个问题,就需要我们建造强大的发动机。那通过发动机为飞机提升上升的动力。

有了强大的发动机,飞机就可以克服重力离开地面。而当飞机飞向天空之后,对于自身所受到的阻力几乎可以忽略不计。这个时候仅仅靠飞机的发动机便可以实现向上飞或者向前飞。

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那么这发动机是如何提供动力的?

发动机的原理其实就是利用气压,它先吸进空气,然后再进行压缩,将空气一级一级的压缩到高压在。

将这高压气体运输到燃烧室,再配合油箱里的燃油产生高温高压的燃气,燃气在经过涡轮增压后,以极高的速度从飞机尾部的喷气口喷出,产生一个反推力。

这就是飞机能够前进的原理了,但光前进还是不够的,飞机还需要上升。

这上升就需要利用到飞机两翼的机翼了。

机翼的形状是上表面凸,下表面平,当空气流过两侧机翼的时候,上表面的空气流速要比下表面的快。所以机翼的上表面压强也会比下表面要小一些,这样就为飞机提供了一个上升的动力。

另外飞机的机翼越大,那么它对机身所产生的压力就越大,这就意味着它能让飞机上升的过程更为顺利。

但是机翼越大,飞机在起飞的时候所受到的阻力也会很大。

不过侠不演瑜。总的来说这些空气阻力几乎不会对飞机的飞行产生影响,飞机依旧可以冲上天空正常飞行。

那么飞机既然能在万米上的平流层飞行,怎么在面对高原的时候就踌躇不前了?

那么学过地理的都知道,我们国家的地势,整体来说是西高东低,大致呈阶梯状分布。东部平原地区的海拔大多在两百米左右。

但是青藏高原的海拔却足有四千米。

我们知道海拔越高的地区,空气含量越稀薄,氧气的含量同比平原也就越少,而氧气却是物质燃烧的重要。

我们刚刚说了,飞机的起飞的时候,需要吸入大量的空气,然后再将空气进行压缩,其实我们吸入空气的主要目的就是为了利用空气中的氧气,那飞机的燃料在进行燃烧的时候需要氧气的参与,但是高海拔地区空气的密度仅仅相当于平原的百分之六七十。

那由于空气稀薄,所以就没有足够的氧气了,而没有足够的氧气,也就意味着飞机不能正常起飞,且由于无法获得足够的空气,发动机却还是不停的运作,这就导致了发动机经常出现超转、超温等故障,继而出现动力不足等问题,除了空气稀薄之外,飞机在不同地区起飞,对发动机的输出功率也有着不同的要求。

比如当飞机在高海拔地区飞行时,由于这里距离太阳镜日照充足,这就导致了向阳方向与背阴方向的受力不同。

飞机在经过这些地方的时候,由于气流不稳定,经常会发生震动。

另外高原之上经常发生高原大风。飞机在被这些自然因素影响之后,很容易为飞机里的乘客带来危险。

但即便如此,我们国家依旧要在高海拔地区修建机场,我们不能因为当地的气候问题、空气问题而选择放弃他们。

我们是一个国家,是一个整体,我们国家会保证我国各地区的经济均衡发展。

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但说起来容易,具体该怎么做?

首先,我们对于上诉提到的问题,也有一些应对的方法。高原地区气候这么独特,我们就专门为它量身定做一架飞机。我们将其称为高原专用飞机。

这种飞机和普通飞机相比,外形上没有什么区别,但却比普通飞机多了很多的扇叶,这就是为了让它能够吸入更多的空气,满足对动力的需要。

除此之外,我们还会将近期山的速度提高。

这两种做法都是为了提高发动机的功率,确保飞机有足够的动力飞向天空,除了高原飞机,我们国家还会专门设计一种高原机场。

一般来说,如果机场建在海拔超过一千五百米以上,但是没有超过两千四百三十八米的地方,我们就可以将它称之为高原机场,至于海拔超过两千四百三十八米的机场,我们则会称之为高高原机场。

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由于高原机场海拔高、风速快,气候条件恶劣,为了保证乘客的安全,航空公司对于机组人员的选拔也极为苛刻。

由于海拔高,空气稀薄,驾驶难度大。

航空公司要求机长的年龄绝对不能超过五十五周岁,并且机长必须取得高高原机场的资格。

至于副驾驶员,航空公司也会要求其拥有一千二百小时以上的飞行经验。

以及一百小时以上的实际操作经验。只有这样的机组人员配置,才能确保飞机在遇到强气流天气的时候照常飞行,平稳着陆。

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另外,这样的人员配置在遇到一些问题时,也能够有更好的决策能力。

当然,飞机的每一次出行都会配有专门的技术人员对飞机整体进行检查。所谓外事不决问,检修内事不决问机长,有这样的专业技术人员。我们在高原地区,无论是起飞还是迫降,都能得到最大的安全保障。所以当我们有机会去高原地区旅游的时候,不必担心会出现安全问题。

那么问题来了,如果飞机在飞行途中发生问题,那你的工作能为大家带来什么帮助?

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